２１２０形
転車台のまわりに小さな機関車がいた．大型機の中で目立つ存在であった．
時々，圧縮機の音が響き，排気管からシューシューと湯気が上がっていた．
公式側の煙室にはノースブリティッシュの小さな菱形の銘板が残っていた．
無火機関車の移動に便利なため機関区の構内用などに戦後まで生き残った．
Ｃ１２が配置され二休車になり，ある日Ｄ５２に牽かれて鷹取に旅立った．
２１２０形の中で 私鉄線を除いて 最も遅い時期まで働いたカマであった．
吉井川架橋が最後の工事になった２２２７号も同時期に岡機に留置された．
２２２０号，２２２７号，僚機の終焉の地が岡山機関区とは奇遇であろう．
２２２０ Ｃ１２ １００[岡] Ｃ１２ ２２６[岡]
ＭＥＭＯ
岡機六検入換の機関車は ２２２０，Ｃ１２ １００，Ｃ１２ ２２６だった．
１９６０年５月土崎工場の２２２１号，同年７月２２２０号が廃車された．
１９６５年８月に札幌工事区の２４２４号が廃車されてＢ６系は終焉する．
「ロケに使われたＢ６」雑誌に載る． ＴＯＰＩＣＰＨＯＴＯＳ（64ページ）
映画「女侠客一代」のロケに使うため見事にメーキャップした２２２０号．
33-9-13 岡山機関区にて 岩津真澄 （鉄道ピクトリアル誌８８号所載）
吉備線の大安寺付近で２軸無蓋車を１０両ほど引っ張ってロケが行われた．
英国製機関車なのにチムニーキャップでなくダイヤモンドスタックだった．
当日，放課後ではなかったから見物に行っていない．私は中学１年の時だ．