雨宮製の３’６”軌間の蒸気機関車．雨宮製作所は軽便鉄道に多くの車両を納入した．
５号機関車 回転式火ノ粉止メ器 入換作業（土山）
別府鉄道略史
別府鉄道は多木製肥所（現多木化学）の製品を播州鉄道野口（高砂線）経由で積み出す目的で敷設され，
１９２１年（大正１０）９月３日 野口 ー 港口 軌間３’６”，別府軽便鉄道として開通，４.３６ｋｍ．
１９２３年（大正１２）別府港 － 土山 ４.２２ｋｍ 開業，それぞれ後に野口線，土山線と呼ばれた．
港口 ー 別府港 １９２６年８月１日認可で廃止して港口 ー 別府港の区間は別府港構内として扱われた．
１９４６年４月２日名称を変更，別府鉄道に．戦時中に野口線の線路は外されたが１９４７年運行再開，
地元民の足となって営業を続けた．１９６６年中野に川崎重工の車両ができて貨車の搬出に利用された．
１９８４年１月３１日，大雪の積もる日，超満員のファンが乗るお別れ列車が走り別府鉄道は終焉した．