１９６４年，１９６５年に京都市２０００形が６両ナニワ工機で製造された．
１９６５年製の２００３～２００６は京都市の路面電車の最後の車両である．
連結運転と単行運転とができるように設計されトムリンソン式密連を備える．
ノーシル・ノーヘッダー，張り上げ屋根の準張殻構造の近代的な電車である．
烏丸車庫に集中配置されて，４系統などで２両連結の急行運転もされている．
（ 何度か京都を訪れたけれど，２両連結の急行運転も私は見てはいない．）

保存された２００１を除いて２００２～２００６が伊予鉄道に移籍している．
１９７９年頃から以降，モハ２０００形として市内線の主力の一角を占める．