前の写真
西大寺鉄道跡（森下～後楽園） 岡山市中区浜 ２０１０／０２／０９
夢二記念館（後楽園駅跡）近傍俯瞰
西大寺鉄道は１９１０年西大寺軌道として免許を取得．３つの区間に分けて開通し．森下～後楽園 １.３ｋｍは １９１５年開業した．
鉄道は 旭川を渡ることはなく，蓬莱橋と鶴見橋を徒歩で渡って「後楽園前」（番町線）から岡山電気軌道に乗り継いて中心部と結ぶ．
旭川上流（遠方）から 新幹線，岡北大橋，山陽本線，新鶴見橋，鶴見橋です． (放水路に架かる蓬莱橋は架替時中心位置が移動した ）
２月１４日（後に変更）裸まつりの日には後楽園から西大寺観音に向かう人たちのため 車両が総動員されてピストン輸送に当たった．
構内は広く 線路は新鶴見橋以北まで続いていました．その空地の北端に小さな転車台があって気動車（単端）の転向が見られました．
会陽の日を除いて，単端が ボギー車の次位に連結されるのは朝の通勤通学列車１往復だけだったと思います．点検のためボギー車が，
走らない日は 単端が客車を牽きました．ボギー車が動かない日は，朝の通勤通学列車は単端の重連，客車が４両連結されていました．
赤穂線の延伸で東岡山（当時西大寺）までの開通が近づいた数年間は，日中は キハ６とキハ７の単行が走っていたという日常でした．
勾配を駆け上がり 後楽園用水を渡ると駅構内です．「後楽園」（こぉーらくえん）ホームに立つ駅長の肉声が列車を迎えていました．
赤穂線は 日生～伊部が工事中，東海道全線電化前の山陽本線はＣ５９，Ｄ５２の天下の時代．原動機付自転車の普及以前のことです．
よく遊び（飽きもしないで）よく遊んだ青春の日々を過ごしたところ，旭川河口の地方都市，もし可能なら 時計の針を逆に回したい．
旭川上空（画面上が北です）
１９１１年 （後の）西大寺市～（後の）財田（５.５ｋｍ）開業
１９１２年 （後の）財田～森下（４.６ｋｍ） 開業
１９１５年 森下～後楽園（１.３ｋｍ） 開業
１９６２年 西大寺市～後楽園（１１.４ｋｍ） 全線閉業