１９１４号，１９１５号 １９００形は １９１７年と１９１８年（昭和５２年と５３年）に 京都市から 広島電鉄に移籍． 単車で定員も多く，１５両揃っていて，広島電鉄市内線では，日中も主力として運用されている．
京都市電時代と広電電鉄時代の目立つ変化は，ビューゲルを広電でＺパンタに変更していること， 冷房化の時期によって冷房装置キセに個性があること，方向幕が大きくなって飛び出したこと等．
