蒸気機関車の頃，２５‰の加太越えでＣ５７やＤ５１の補助機関車が必要だった．
亀山から柘植まで排煙装置を備えた加太隧道があり，急坂を登り切った山間の駅．
柘植駅には柘植駐泊所があり，その突き当りの転車台は現在も埋まっているはず．
関西線と草津線は柘植で接続する．昔 東海道（五街道）は鈴鹿峠を越えていた．
東海道五十三次とは亀山宿～関宿（柘植）～坂下宿～土山宿～水口宿～草津宿～
大津宿～京の都までのルートであった．鉄道の駅として三重で最初に開業した．
東海道線が関ヶ原を越えるようになって幹線筋を外れて，ローカル駅になった．
撮影 矢島信哉
柘植